资料图：世界一级方程式赛车(F1)锦标赛在上海举行。图为比赛开始的发车场景。中新社发 侯宇 摄
中新网客户端北京2月13日电(王昊)北京时间12日晚，F1雷诺车队官宣20岁的中国车手周冠宇成为试车手。中国车手距离亮相F1正赛似乎又近了一步，但对于周冠宇来说，想达成这一目标，天时地利人和缺一不可。
2019年1月，周冠宇加入雷诺运动学院，并担任雷诺F1车队的发展车手。去年他代表UNI Virtuosi车队出战F2赛事，5月份的西班牙站比赛中，周冠宇首回合获得第三名，成为首位登上F2领奖台的中国车手。
整个赛季下来，周冠宇积分年度第七，五次登上领奖台，获得了2019年F2“最佳新秀奖”。
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在这一年，他和雷诺的磨合效果也不错，周冠宇自己总结：“第一年和车队的磨合很顺利，我们对彼此也是很信任。去年做了很多F1模拟器的工作，包括车队的研发。”“(今年)我也有更多驾驶F1(赛车)的机会、更多的F1测试。”
他在加入雷诺运动学院之前曾参加了三个赛季的国际汽联F3欧洲锦标赛。2018赛季，周冠宇在F3比赛中的表现不错，共收获两个冠军、三次杆位，整个赛季六次登上领奖台。
自上个赛季开始征战F2以来，周冠宇就被很多人视为目前“最接近F1的中国车手”，而成为试车手，使得他和F1正赛更近了一步。但要想亮相F1正赛，天时地利人和一样都不可或缺。
资料图：2014年F1大奖赛首站、澳大利亚站正赛举行。
这并不是中国人第一次接近F1，早在2012年，中国车手马青骅就与西班牙HRT车队签约，成为中国首位F1正式车手。但此后HRT车队资金出现问题，马青骅无奈退出，并签约卡特汉姆车队出任预备车手。
2013年，马青骅驾驶着F1赛车，亮相上海大奖赛的练习赛。对于很多中国车迷而言，那时候曾看到中国车手亮相正赛的希望。但最终，这个愿望没能实现。2014年，马青骅正式告别F1，转投其他赛事。
巧合的是，马青骅和周冠宇都是上海人。假如有一天，周冠宇能够驾驶F1赛车参加上海大奖赛的正式比赛，那对于中国车迷而言，将会是一件非常骄傲又满足的事。但在这一愿景实现之前，周冠宇却要面对不少挑战。
资料图：F1赛车史上首位中国籍车手马青骅亮相上海。中新社发 汤彦俊 摄
雷诺车队在上赛季表现平平，而在2019年底，他们可能退出F1的传闻也甚嚣尘上。假如雷诺退出，车队需要寻找买家接手，而车手们在其中，去向如何则会有很大的变数。这对于周冠宇来说，不算是个好消息。
