4月12日，世界一级方程式赛车(F1)锦标赛在上海赛车场举行，梅赛德斯AMG车队的英国车手路易斯·汉密尔顿夺得冠军。图为比赛开始的发车场景。中新社发 侯宇 摄

　　中新网客户端北京5月30日电(王昊) 随着雷诺车队领队阿比托布尔表态新赛季开始前不会确定下赛季车手阵容，阿隆索回归F1的话题看起来要暂时搁置了。这位退役一年多的前世界冠军可能回归，勾起了不少车迷的怀旧情绪。但实际上，F1围场内，可并没有那么温情。

　　北京时间14日，雷诺车队宣布，2020赛季结束后车手里卡多将会离队。这意味着2021赛季，雷诺会出现一个车手席位空缺，“阿隆索将重回雷诺”的消息正是在这样的情况下出现的。

　　有外媒报道，雷诺车队已经与阿隆索签下预备合同。但随着阿比托布尔的表态，阿隆索能否回归雷诺，恐怕还要等一段时间才能揭秘。

　　然而在社交媒体上，阿隆索和雷诺再次产生联系，已经让不少车迷觉得兴奋。尽管物是人非，但或许是那抹终结“法拉利时代”的雷诺蓝太让人怀念，不少人还是乐于见到这种久别重逢的戏码。

资料图：阿隆索。

　　人们回忆F1的黄金时代，回忆那些车手和车队之间的动人故事。显然，时代滤镜总是会美化很多回忆，F1围场里，有过温情，但也有过不知多少次剑拔弩张。

　　阿隆索职业生涯的两次车手总冠军均在效力雷诺期间获得，但在2005赛季首次夺得车手总冠军后，在2006赛季开始之前，他决定在一年之后转投迈凯伦。这样一来，2006赛季便成了他和雷诺的“最后一舞”，好在2006赛季他成功卫冕。

　　但人们很容易忽视，在这个赛季的最后阶段，也是争夺车手总冠军的关键时期，阿隆索曾在接受采访时抱怨，感觉自己在本赛季几场比赛中被车队“晾在一边”，队友费斯切拉和他的竞争对于争夺车队冠军是危险的。

　　在此后的职业生涯中，阿隆索先后辗转于迈凯伦、雷诺、法拉利，其职业生涯末期又回到迈凯伦，并于2018年在那里退役。

资料图：2014年F1大奖赛首站、澳大利亚站正赛举行。

　　而关于此次回归传闻，也有人从不同方面进行解读。媒体报道，受到新冠肺炎疫情影响，雷诺的经营危机加深，可能面临破产。所以有人认为，阿隆索的回归是为了“拉赞助”。