F1赛场最特别的那个男人,职业生涯余额已经不多了

资料图:2019年4月15日,世界一级方程式赛车锦标赛(F1)上海站比赛正赛在上海国际赛车场举行,图为法拉利车队的芬兰

  周末,F1新赛季就将揭开新赛季的帷幕。将满42岁的老将莱科宁,即将开启职业生涯中第19个F1赛季。

资料图:2018年F1大奖赛,芬兰车手基米·莱科宁(右一)获得第三名。/p中新社记者 侯宇 摄

资料图:2018年F1大奖赛,芬兰车手基米·莱科宁(右一)获得第三名。中新社记者 侯宇 摄

  去年10月份,阿尔法罗密欧车队宣布莱科宁留队,这就意味着2021年的赛场上,车迷们依旧能够这张熟悉的面孔。

  作为现役选手中年龄最大的车手,莱科宁这三个字与无数车迷的青春岁月联系在了一起。虽然到目前为止,他漫长的职业生涯中只收获了一个世界冠军,但这丝毫不影响观众对他的喜爱,乃至放眼F1历史,他也注定占据着自己的一席之地。

资料图:2019年4月15日,世界一级方程式赛车锦标赛(F1)上海站比赛正赛在上海国际赛车场举行,图为法拉利车队的芬兰车手基米·莱科宁在比赛中。/p中新社记者 侯宇 摄

资料图:2019年4月15日,世界一级方程式赛车锦标赛(F1)上海站比赛正赛在上海国际赛车场举行,图为法拉利车队的芬兰车手基米·莱科宁在比赛中。中新社记者 侯宇 摄

  2001年,莱科宁在当时的索伯车队开始了自己的F1生涯。因为寡言少语的性格还有在赛场上沉着冷静的表现,他有了一个叫“冰人”的绰号。处子赛季的出色表现显示出他成为一流车手的潜力,观众也开始对他寄予厚望。

  赛季结束,莱科宁转投迈凯伦车队,随之而来的,是他职业生涯的第一个高峰。改换门庭,他驾驶着新车队的新赛车,在直道飞速掠过,在弯道轻盈自如。

  2003年马来西亚站上,莱科宁获得了个人第一座F1分站赛冠军,按照当时的情况来看,莱科宁距离第一个年度总冠军应该不会太远……不过,事与愿违。

资料图:当地时间2017年9月17日,新加坡,F1新加坡大奖赛上,法拉利芬兰车手基米·莱科宁(右)的赛车发生事故。

资料图:当地时间2017年9月17日,新加坡,F1新加坡大奖赛上,法拉利芬兰车手基米·莱科宁(右)的赛车发生事故。

  莱科宁陷入了爆缸魔咒,也正是这个魔咒,贯穿了他的迈凯伦生涯。

  据统计,他在迈凯伦效力的5个赛季期间共遭遇了12次爆缸,本该收入囊中的胜利和积分最后都因为引擎冒出的白烟而化为乌有。如果不是因为这些技术故障,莱科宁2003年和2005年早已将年度冠军收入囊中。可是世界上没有哪项运动会比赛车更加考验运动员手中的工具。直到他披上了法拉利的战袍,才得到了迄今为止,唯一的年度车手总冠军头衔。

  2007年,“冰人”加盟法拉利,这个赛季,莱科宁完成了F1历史上的惊天大逆转,以1分优势力压史上最强新秀汉密尔顿,赢得了车手总冠军。2007到2009年效力于法拉利期间是莱科宁的黄金时代——期间他总共代表法拉利车队参赛52场,获得9个分站赛冠军,5次获得杆位,为车队赢得了233个积分。

  在法拉利效力3个赛季后,莱科宁的位置被阿隆索取代。在没有合适车队的情况下,孤傲的莱科宁毅然奔赴拉力赛场,直到2012年才重新回归F1。

  奈何,王者归来的好戏没有出现。待到卷土重来之日,F1渐渐进入了汉密尔顿时间,梅赛德斯奔驰车队开始制霸围场。一路走来,莱科宁恰好夹在了舒马赫与汉密尔顿两个伟大时代之间,但他依旧拥有无数的拥趸。

资料图:图为芬兰车手莱科宁的中国“粉丝”们赛后集体合影留念。 /p中新社记者 侯宇 摄

资料图:图为芬兰车手莱科宁的中国“粉丝”们赛后集体合影留念。 中新社记者 侯宇 摄

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