资料图：世界一级方程式赛车(F1)锦标赛在上海赛车场举行。中新社发 侯宇 摄

　　中新网客户端北京3月2日电(王昊)近日，2020年F1季前测试在西班牙加泰罗尼亚赛道结束。本次季前测试，梅赛德斯延续强势表现，并推出了黑科技DAS系统，曾经的“冬测之王”法拉利则表现平平，而赛点车队以黑马之姿让人眼前一亮。

　　2020年的季前测试共分为两轮。在首轮测试中，上赛季轻松包揽车队及车手总冠军的梅赛德斯出尽风头。在首轮最后一天的测试中，梅赛德斯包揽了一二名，博塔斯还刷新了首轮季前测试的最快圈速。

　　而相比于圈速，更多人关心梅赛德斯在本次测试推出的黑科技“DAS系统”。简单来讲，DAS系统即通过推拉方向盘去改变前轮束角，以减少轮胎的损耗。媒体报道，红牛车队顾问马尔科表示，梅赛德斯的车比红牛的车每圈快0.2秒，这一差距正源于DAS系统。

资料图：2018F1一级方程式世界锦标赛在阿布扎比收官，梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿守住杆位，拿下本赛季第11个分站赛冠军，加冕车手总冠军。图为汉密尔顿驾驶奔驰赛车冲线。

　　法拉利车手维特尔在评价DAS系统的时候显得比较谨慎：“我认为更多的要依靠整个赛车，这个系统可能我低估它了，但是我不认为它能直接带来胜利，一辆有竞争力的赛车需要很多元素。”

　　总体来看，两轮测试中，已经连续六年包揽双料冠军的梅赛德斯表现出强大的实力。在各支车队的最快圈速表中，由博塔斯创造的1分15秒732排名榜首，梅赛德斯也是唯一一支最快圈速在1分16秒之内的车队。

各队最快圈速表。

　　不过梅赛德斯的赛车在测试中也出现了一些问题，首轮测试中遭遇了电气故障，在第二轮测试中又遭遇了油压故障。

　　而曾经的“冬测之王”法拉利则表现平平，他们在首轮测试中并没有很快的圈速，测试里程也落后很多。首轮第三天维特尔的赛车还由于引擎故障停在了赛道边并引发了红旗。

　　首轮测试结束后，法拉利车队领队比诺托说：“我相信现在有些人比我们更快，究竟快多少目前还很难说，我将会在接下来的几天中检查全部数据，但我认为我们现在没有他们快。”

资料图：法拉利F1车队车手维特尔与车迷互动。

　　在第二轮测试中，法拉利的表现略有回升，尤其第二天，维特尔创造了单日的最快圈速。但总体来看，假如法拉利的赛车性能仅止步于此，是无法撼动梅赛德斯的统治地位的。

　　而红牛则在季前测试中表现得比较低调，他们稳扎稳打在首轮完成了471圈的测试，距离梅赛德斯仅差23圈。两位车手维斯塔潘和阿尔本对于新车持非常积极的态度，两人都认为新车相较于去年有了很大的进步。

　　车队顾问马尔科表示，自己有信心红牛将会是2020赛季梅赛德斯最大的对手。